近日，由上海交通大学牵头研制的“致远一号”飞艇在上海试飞成功，这是我国首次以燃料电池作为飞艇主动力，而推动飞艇升空的燃料电池则来自大连化物所。

　　试飞成功的飞艇，采用的是十千瓦质子交换膜燃料电池，由大连化物所与新源动力公司共同研发。与其它燃料电池不同，飞艇燃料电池需要适应空中的不同飞行姿态，对其稳定性和重量提出了很高要求。

　　大连化物所燃料电池研究室研究员 俞红梅：“在放飞的过程中也是检验了燃料电池性能的试验阶段，这个阶段我们度过去了。”

　　为适应飞艇的特殊要求，大连化物所在汽车燃料电池成功应用的基础上，对燃料电池进行了多项技术改进，以应对空中飞行的不同气压变化。这一技术也为绿色能源在航空领域的应用开拓了广阔空间。

　　大连化物所燃料电池系统科学与工程组组长 邵志刚：“主要是对于燃料电池技术在航空领域的应用，为未来航空动力采用绿色的能源技术进行了一次探索，但距离实际应用还需要考虑成本问题，还需要很长的路需要走。”